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Les véhicules électriques purs entrent dans la phase des revendications du rapport de croissance la plus rapide

Les véhicules électriques purs entrent dans la phase des revendications du rapport de croissance la plus rapide

Le monde devient fou des véhicules électriques. Une série de nouveaux rapports d'IDTechEx Research indique que les véhicules électriques sont officiellement entrés dans leur phase de croissance la plus rapide. Bien que bonnes nouvelles, ce n'est pas trop inattendu. Les progrès rapides de la technologie ont élargi le marché des véhicules électriques de bien des façons.

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Les coûts des batteries ont baissé tandis que leur autonomie et leur efficacité ont augmenté. Dans le même temps, les gouvernements du monde entier adoptent des politiques qui mettent l'accent sur l'absence de transport d'émissions de carbone. L'une des études de la société d'études de marché indépendante examine la montée en puissance des bus électriques à travers le monde.

Les bus électriques à la hausse

L'étude «Electric Buses 2019-2029» rapporte que «Qbuzz aux Pays-Bas a commandé 159 bus purement électriques, Helsingborg Suède 76, Brussels Airport 30 et Londres 68 purement électriques à impériale. Des villes du Royaume-Uni ont récemment passé un total de 263 commandes de bus zéro émission. Varsovie commandera 130 bus purement électriques pour livraison d'ici 2021. Le Kazakhstan attend 700 bus électriques et l'Azerbaïdjan 500 autres au cours des trois prochaines années. »

Mais l'Inde pourrait surpasser toutes ces statistiques, le gouvernement prévoit de déployer 10 000 bus purement électriques en remplacement de certains des 1,6 million de bus enregistrés dans ce pays.

L'Inde va remplacer 1,6 million de bus diesel

Le gouvernement indien a des plans ambitieux pour rendre tous les transports par bus électriques comme l'un des moyens de lutter contre la terrible pollution atmosphérique dans le pays. L'une des raisons pour lesquelles l'adoption des véhicules électriques a grimpé en flèche dans la section des bus est le développement de bus électriques sans batterie.

Ces bus peuvent utiliser une gamme d'autres technologies telles que la carrosserie solaire à la caténaire intermittente, les rails ou les bobines de la route. Les coûts des batteries ont également considérablement baissé tandis que l'autonomie a continué d'augmenter, ce qui ouvre également la voie à des transports publics plus électriques.

Aspirations de parité des prix

Le rapport IDTechEx Research, «Stockage d'énergie pour les bus et camions électriques 2019-2029», suggère que la parité des prix entre les bus entièrement électriques et leurs homologues diesel arrivera vers 2030, mais pourrait également être plus précoce. L'un des pays avec la plus forte augmentation de véhicules électriques est en Chine.

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L'une des principales raisons à cela est que la parité des prix entre le véhicule électrique d'entrée de gamme et les voitures à essence traditionnelles a déjà été atteinte, un jalon que de nombreux pays occidentaux doivent encore franchir.

D'ici 2030, le rapport de recherche IDTechEx, «Véhicules électriques en Chine 2019-2029», apporte la bonne nouvelle que les voitures purement électriques en Chine auront un prix initial inférieur à celui des équivalents à combustion interne vers 2023.

L'autre grande adoption des véhicules électriques est la Norvège. La croissance a été si rapide grâce à une combinaison de salaires élevés et de subventions gouvernementales importantes.

IDTechEx suggère qu'un obstacle à l'adoption, même rapide, est dû au manque de disponibilité des véhicules électriques. Le populaire Kia Niro a un délai de livraison d'un an et nous connaissons tous les problèmes rencontrés par Tesla pour faire entrer le Model 3 en Europe.


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