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La marine américaine prend au sérieux les ovnis qui sont renommés UAP

La marine américaine prend au sérieux les ovnis qui sont renommés UAP

Un article publié le 23 avril 2019 sur le site dePOLITICO, décrit les nouvelles directives établies par la marine américaine pour que ses pilotes et autres membres du personnel fassent rapport Unon identifié UNEerial Phenomenon (UAPs), qui est ce que l'on appelle les ovnis, ou Unon identifié Fmensonge Objets dans la culture populaire.

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La Marine a déclaré à POLITICO: "Il y a eu un certain nombre de rapports d'aéronefs non autorisés et / ou non identifiés pénétrant dans diverses distances contrôlées par l'armée et dans un espace aérien désigné ces dernières années."

"La Marine est en train de mettre à jour et d'officialiser le processus par lequel les rapports de telles incursions présumées peuvent être adressés aux autorités compétentes. Un nouveau message à la flotte qui détaillera les étapes de rapport est en projet.

Les avions de combat UAP et F / A-18 Super Hornet jouent au chat et à la souris

Fin 2017, POLITICO et le New York Times fait état d'un bureau créé au sein de la Defense Intelligence Agency pour étudier les PAN. Cela s'appelait le Programme avancé d'identification des menaces aérospatiales, et était dirigé par un homme du nom de Luis Elizondo. Au cours de ce reportage, le cas déroutant de 2004 du groupe aéronaval USS Nimitz a été mis au jour.

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Le groupe de transporteurs, qui opérait au large de San Diego, en Californie, suivait depuis deux semaines les UAP. Un jour, il a eu de la chance d'avoir trois avions de combat F / A-18 Super Hornet dans le ciel juste au moment où les UAP sont arrivés.

Les trois chasseurs ont rattrapé un UAP alors qu'il planait à quelques centimètres au-dessus de la surface de l'océan et soulevait une quantité considérable d'eau.

En apercevant les avions de combat, l'UAP s'est élevé presque instantanément à une hauteur de 12 000 pieds, où il et les combattants ont commencé une partie de chat et de souris. Heureusement, tout a été filmé par le capteur infrarouge ATFLIR (Advanced Targeting Forward Look Infrared) de Raytheon Corporation sur l'un des jets:

L'année dernière, Commandant David Fravor, le pilote dont la voix peut être entendue sur la vidéo ci-dessus, est apparu sur Fox News où il a décrit la rencontre. Lorsqu'on lui a demandé d'où il pensait que l'engin venait, Fravor a répondu que c'était «quelque chose qui ne venait pas de ce monde».

Novembre à Chicago est froid et nuageux mais apparemment pas ennuyeux

Dans l'après-midi du 7 novembre 2006 à l'aéroport O'Hare de Chicago, un employé de United Airlines repoussait le vol 446 United Airlines de la porte quand il a levé les yeux et a vu un engin métallique en forme de soucoupe planer au-dessus.

L'homme a communiqué par radio à l'équipage de conduite du vol 446 qui a également vu l'engin. Finalement, douze employés de l'aéroport ont observé l'engin, ainsi que des témoins de l'extérieur de l'aéroport.

Apparemment, après avoir vu leur remplissage, si vous êtes déjà allé à Chicago en novembre ou à l'aéroport O'Hare, vous voyez ce que je veux dire, l'engin a traversé les nuages ​​à une vitesse si élevée qu'il a laissé un trou bleu clair dans la couche nuageuse.

Au départ, United Airlines et la Federal Aviation Administration (FAA) ont nié l'existence de l'observation, jusqu'à ce que le Chicago Tribune Le journal a déposé une demande en vertu de la loi sur la liberté d'information (FOIA). Cela a mis au jour un appel passé par un superviseur d'United Airlines à un responsable de la FAA dans la tour de l'aéroport au sujet de l'UAP.

Mars à Phoenix est beaucoup plus agréable que novembre à Chicago

Dans la nuit du 13 mars 1997, un homme de Henderson, Nevada, a rapporté avoir vu un énorme objet en forme de V avec six lumières qui se dirigeait vers l'Arizona.

À Paulden, en Arizona, un ancien policier a vu au-dessus de sa tête un groupe de lumières rougeâtres ou orange en forme de V. Il regarda jusqu'à ce que les lumières disparaissent à l'horizon. Ensuite, le standard de la police à Prescott, en Arizona, s'est éclairé avec des appelants signalant un groupe de lumières en forme de V volant au-dessus.

Tim Ley, un résident de Prescott, et sa femme Bobbi ont observé l'engin passer directement au-dessus de leurs têtes, avant qu'il ne commence à se diriger directement vers Phoenix. Des témoins à Glendale, une banlieue de Phoenix, ont regardé l'objet passer directement au-dessus d'eux, tandis qu'à Phoenix, le chauffeur de camion Bill Greiner a observé les lumières et a dit: «Avant cela, si quelqu'un m'avait dit avoir vu un OVNI, j'aurais dit , 'Ouais et je crois en la fée des dents.' Maintenant, j'ai une toute nouvelle vue, et je suis peut-être juste un conducteur de camion stupide, mais j'ai vu quelque chose qui n'appartient pas ici. "

Un ancien pilote de l'armée de l'air nommé Fife Symington.

En tant qu'ancien pilote, Symington savait que les lumières étaient inhabituelles et que son observation aurait un peu plus de poids puisque, à cette époque, il était le gouverneur de l'Arizona. Symington a poursuivi en disant: "Je suis pilote et je connais à peu près toutes les machines qui volent. C'était plus gros que tout ce que j'ai jamais vu. Cela reste un grand mystère."

En réponse aux affirmations de l'US Air Force selon lesquelles les lumières étaient des fusées éclairantes, Symington a répondu. "... ça ne pouvait pas être des fusées éclairantes parce que c'était trop symétrique. Il avait un contour géométrique, une forme constante."

Mon expérience personnelle

Tôt un matin, j'ai emmené notre chien dehors pour faire ses affaires. Tout était calme dans les collines à l'extérieur d'une ville de l'ouest des États-Unis. Je me tenais face plein sud et ne prêtais pas attention à grand-chose, quand les rayons du soleil se levant à ma gauche ont frappé quelque chose dans le ciel et se sont reflétés sur moi. Levant les yeux, j'ai vu un engin de forme ovale planant immobile dans le ciel.

Au début, je pensais que c'était un avion volant à un tel angle par rapport à moi qu'il semblait stationnaire, mais ensuite je l'ai reconnu pour ce que c'était. Tandis que le chien flairait le sol, l'engin et moi sommes restés immobiles pendant plusieurs minutes. Puis, à une vitesse vertigineuse, l'engin a fait deux zig-zags dans le ciel, dessinant un «W» ouvert à l'est, et il s'est immobilisé plus directement au-dessus de sa tête.

Sommes nous seuls dans l'univers?

Cet après-midi, j'ai rapporté mon expérience à MUFON, le réseau mutuel des ovnis. MUFON est la plus ancienne et la plus grande organisation civile d'enquête et de recherche sur les ovnis au monde. Leur objectif déclaré est de répondre à la question séculaire: "Sommes-nous seuls dans l'univers?"

MUFON (Mutual UFO Network) a été lancé en 1969 par des groupes situés dans le Missouri, l'Iowa, l'Illinois, le Wisconsin, le Michigan et le Minnesota, et le "M" signifiait à l'origine Midwest. Le MUFON a commencé à coopérer avec le Center for UFO Studies situé à l'Université Northwestern, et dirigé par l'ancien directeur du projet Blue Book Dr. Allen Hynek.

En 1971, le MUFON avait développé un manuel d'enquêteur de terrain, et à la fin des années 2000, il a développé un système informatisé de gestion de cas (CMS), qui permet à quiconque de signaler un incident d'OVNI n'importe où dans le monde. Actuellement, le système de gestion des cas contient plus de 80 000 entrées.

Cliquez sur l'onglet "Actualités" sur le site Web du MUFON, et vous pouvez lire des dizaines de cas récents de PAU signalés par des citoyens ordinaires. Ils sont effrayants dans leur "banalité". Actuellement, le MUFON compte plus de 4 000 membres, publie un journal en ligne et a formé plus de 500 enquêteurs de terrain. Du 26 au 28 juillet 2019, à l'hôtel Irvine, Irvine en Californie, le MUFON accueillera son symposium annuel. Les présentateurs programmés incluent Stanton Friedman.

En mai 2019, History Channel lance une série en six parties sur le phénomène UAP qui sera présentée par Luis Elizondo, l'ancien directeur du programme Advanced Aerospace Threat Identification. Cela fait suite à une autre émission diffusée sur History Channel et intitulée «Project Blue Book».


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