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KLM construit un avion conçu par des étudiants qui utilise 20% de carburant en moins

KLM construit un avion conçu par des étudiants qui utilise 20% de carburant en moins

KLM et l'Université de technologie de Delft (TU Delft) s'associent pour changer radicalement l'avenir de l'aviation. Les deux leaders de l'innovation unissent leurs forces pour développer un concept de vol connu sous le nom de «Flying-V» qui, espèrent-ils, conduira l'avenir du vol longue distance durable. L'avion à l'aspect sauvage a une forme en «V» distincte qui comprend la cabine des passagers, la soute et les réservoirs de carburant dans les ailes.

«La nouvelle forme de l'avion signifie que nous avons des opportunités intéressantes pour concevoir l'intérieur, rendant le vol plus confortable pour les passagers. Par exemple, dans le cadre de la recherche Flying-V, nous examinons de nouvelles options pour se reposer ou prendre des repas dans un avion. Offrir de la nourriture sous forme de buffet est l’une des options dans lesquelles nous nous enfonçons les dents », déclare Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquée et de design à la Faculté de génie du design industriel.

La forme aérodynamique de l’avion signifie qu’il utilise 20% moins de carburant que l’avion le plus économe en carburant, l’Airbus A350. Les partenaires de la collaboration présenteront une maquette volante et une section grandeur nature de l’intérieur du Flying-V aux KLM Experience Days à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol en octobre à l’occasion du 100e anniversaire de KLM.

L'envergure d'aile standard s'intègre dans l'infrastructure existante

L'avion a la même envergure que l'A350, ce qui signifie qu'il peut s'intégrer de manière transparente dans l'infrastructure existante des aéroports, comme les portes et les pistes. Malgré la forme étrange des avions, il peut s'intégrer dans le même hangar que l'A350. Il peut également transporter à peu près le même nombre de passagers que l'A350 environ 314 dans la configuration standard à pleine capacité.

«Ces dernières années, KLM s'est développé en tant que pionnier de la durabilité au sein de l'industrie aérienne. Le développement de l'aviation a beaucoup apporté au monde, nous offrant la possibilité de connecter les gens. Ce privilège est associé à une énorme responsabilité pour notre planète.

KLM prend cela très au sérieux et investit donc dans la durabilité à différents niveaux depuis de nombreuses années, ce qui lui permet de développer un large éventail d'initiatives de durabilité. Nous sommes fiers de notre relation de coopération progressive avec TU Delft, qui s'inscrit bien dans la stratégie de KLM et constitue une étape importante pour nous sur la voie de la mise à l'échelle de l'aviation durable », a expliqué le PDG de KLM, Pieter Elbers.

Conception ultra-légère pour une efficacité énergétique optimale

L'avion est conçu pour être aussi léger que possible. Cela signifie que tout ce qui concerne l'avion sera entièrement repensé, y compris les intérieurs et les sièges. L'équipe affirme que le confort des passagers sera un principe directeur de conception pour une expérience de voyage longue distance améliorée.

La conception actuelle de l'avion en forme de V utilise du kérosène traditionnel, mais il a le potentiel d'être converti en systèmes de propulsion plus innovants tels que les turboréacteurs à suralimentation électrique.

«Nous sommes extrêmement heureux de pouvoir coopérer avec notre partenaire de confiance KLM dans le cadre de notre mission combinée de rendre l'aviation plus durable. Des conceptions d'avions radicalement nouvelles et très écoénergétiques telles que le Flying-V sont importantes à cet égard, tout comme les nouvelles formes Notre objectif ultime est un vol sans émissions. Notre coopération avec KLM offre une formidable opportunité d'apporter un réel changement », déclare le doyen de la Faculté de génie aérospatial de la TU Delft, professeur Henri Werij.


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